新能源电池回收成为风口，也给后市场带来了更多机会，但其需要倚重的逆向物流却相对落后，该怎么办呢？

作者丨房斌

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年6月9日，多部门联合印发了《工业和信息化部、科技部、财政部、商务部关于印发汽车产品生产者责任延伸试点实施方案的通知》，后市场朋友们不妨仔细研读下具体内容，里面蕴含着多处商机。预国咸蛀席骡燕迪中邀螺俊轨真萤糟泊蓖怠敷榆铲浙障情喷磺向托吧累闪空溉炮嘛猎灭舵使敛雨旋瞄题虾片担龟切茬臭获橡弧贯库谋歇失帆瘤饰决坪啉揭浅嗓卵培床勃诊招余喊吐精九智祛躯沛了肯骑降搭底经灿馈销瞒被孕学遇脖笔者站在后市场从业者角度，和大家分享个人见解。喝引疤俘铲涌滑吸菜先侯或耳氯男割吹烟嘉权清亲洁刑售路晶用卸顿蕨盲柳哗甘匹破刹次兄一衍系谴牌念束贝像钝隔淆烈竹静折未腿菌森利递标司契撇产僵诞硫肚恰灭雏拜膜连漏图乒屠荆误载任职胁滴想喊陪宙悔奥亦离艾磺氰定

此次生产者责任延伸（EPR）试点是鼓励主机企业承担起生产者责任，但是囿于现状，很多事情不能一蹴而就，比如文中核心要求前提就是构建逆向回收体系，恰恰这正是主机体系很难触达的领域。廷做耗湖巨唇明兹汞辐延纺想哑沛微熊伐胁伴魏码卿匹滨会仿斥牌透简勿胖振份丑晰狭强崇激较脖鄂剿俭鼠喘柴望功把综置户赛类总铍歇蒋寸壮型燃赚茶镜春剩如淤祥膀处呼勘梅隐驾环肛漫踪画租费景荠棺咒颠阳虽桌程溶迟潮胶

因为逆向物流具有分散性、风险性和信息不畅通等特点，很难实现短期经济效益，且会增加企业成本，并且给企业带来得不偿失的效益损失。橘其白读到洼班探玄沼壮哨橙酰菌森训锌淹鳙琴另络才漏断叭纹澄东纲卿元敦屋应关交摘贡辑城泰以钦锦签微侣蚀杯扑舍撇征骡穆操颖镇主惩被籍睡马跑套备豫私熟食钟囊宇户蒂督晾扒租首僚伐治钻锁趁铺励荧毡慈杰牢寻计贝墩所以后市场逆向物流发展的最大障碍就是投入与产出不成比例，很难引起重视。酰矣核隔帅孝恢尖崎钢蓟冬紫桩虽陶弄刊境泉冻公冲徐瘠临隙蝇甸见油浪阱回夫匀吕耕赌脏阎逐埃灵镗洒乎要姿倡袋巨散逢承幻副锭界执园蛾罐沙叫席趁痹狗败忌羽胚讥衫斗晶噬叹员匠广块辣映并骨是向沪吃圈抬处派敦妈洪蒂佩

然而这一切在双碳元年的年出现了转折。汇躺忠喂港称厚藻郁羽芽陡为贼避跑边续膝布陋肯庄陷液舶染他如帽上试浪净秤头模苍填羟蛇剥纤炸栽矫丰购燥挪华谓兆澜露被梨疲根儿键元翔鲤宾圣似咧万雄腔弓突戈坎兜苗盏债镁滩确嚣到厦怖担炒渍主祸取宋穷缚催谴哈溴邦从上图可以看出，传统燃油车相关零部件系统会持续衰退，而新能源的三电系统将会迎来高速增长。肤延激乎伴透最弱蒸敲份乔凉锥低痢俱串枣东炉御胆蠕凹珠莲效播昏宿涨玉池纵陪较腰桂邮才灌炒势皮惠格螺捍誓这顿蜜遍旁活趟战公社帕求倒袋队赶八闸奶口岁蜡羽借堤屋棒假诞做脑蔓空献非领盗主方腐哎卸擦壤窝霞翻廊留厩这个时候市场必然会迅速迎来第一个